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一些观察人士将波动性加大归因于市场流动性问题，即进入和撤离股市的难易程度。最近几个月，投资者一直在担心市场的流动性会不断下降。买家或卖家的减少可能意味着当有大型交易进入市场，缓冲空间变小，从而增加了这些交易大幅推高或压低价格的可能性。投资者和分析师称，他们正在关注未来可能引发更大波动的地缘政治事件。贸易紧张局势仍在持续，上周五给市场带来压力。

2017年，苹果将泰坦计划更名为“PAIL”的新计划，主要为往返苹果园区之间的员工提供无人驾驶车辆的接送服务，同时进行系统的技术测试。今年五月，苹果与大众签订协议，将大众T6 Transporter面包车改装为苹果的无人驾驶通勤车。按照计划，“PAIL”会在今年年底完成，但根据外媒报道，此项目目前进度落后且耗费了团队的大部分精力，能否按时完成目前还无法得知。知名分析师郭明琪称，“苹果汽车”或相关产品最早可能会在2023年推向消费者。

与很多人想象的不同，大发地产的成功上市，测试出如今的资本市场并不歧视区域性的地产商，而一味偏爱全国性地产商。如果你城市拓展的结构与质量令人满意，你仍然可以在投资人那里得到你想要的分数。大发地产的城市家底，清晰显示在这张图上。从图中可以看出，安庆，温州与芜湖，是土地储备量排名前三的城市。在公司总部位于的上海，大发地产拥有14万土储，其中有近3万方是投资性的自持物业，它将源源不断为公司送来高毛利的租金现金流。

蔡文胜的确应该好好感激冯鑫：要不是有收购MPS的利好，他当年怎么能在暴风150亿市值（现在市值的10倍）时套现离场呢？冯鑫也应该好好复盘和反思：自己左手三大战略，右手五大并购，折腾来折腾去，除了拉高股价方便朋友们出货外，还有其他任何的意义吗？

自然，他拎着钱去帮冯鑫收购暴风，里面也透着生意上的精明。冯鑫创业做了一个“酷热影音”的播放器，不温不火，于是就盯上了当时的市场占有率第一分得暴风，琢磨着收购。而蔡文胜先是投了冯鑫300万人民币，占股18%，又把IDG介绍过来，投了300万美金（估值1000万美金出头），他那300万的天使投资2个月就涨了3倍多。

“原来是首汽约车开放了机构和个人加盟”，该黑卡用户表示，之前首汽约车所有车辆均为首汽直营，司机与首汽签合同、领工资；而开放加盟后，司机需要交平台费或被抽成。北京地区一位首汽约车加盟机构的司机称，开传统巡游出租车每月份子钱3800元；换成首汽约车的平台车后，每月平台费为8300元，每一单平台抽成15%。而以自有私家车加盟首汽约车平台的司机，每天的流水额度虽有保障，但抽成比例最高为25%。