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在实际飞行时间70分钟以上120分钟（含）以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式。头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。从公告内容来看，之所以调整客舱服务是从安全角度出发。其实早在2012年，民航局就曾发布《关于加强客舱安全管理工作的意见》，要求在飞机起飞后20分钟和落地前30分钟客舱乘务员不得从事与客舱安全无关的工作，只能履行安全职责。换句话来说，也就是在这个时间段内乘务员是不能提供餐食的。

日本1910年至1945年在朝鲜半岛施行殖民统治，许多企业强征大批劳工至日本做苦力。面对“二战”被征韩国劳工的索赔要求，日方一直以两国1965年签订《请求权协定》恢复邦交正常化为由，认定这类民间索赔问题“已经解决”。而韩方认定两国1965年恢复邦交正常化时签署的双边协定没有终止公民索赔权利。

智美体育（01661）　　　0.51元　　　升2.00%兴纺控股（01968）　　　0.80元　　　无升跌李宁　　（02331）　　　7.01元　　　升4.78%中国动向（03818）　　　1.27元　　　升2.42%非凡中国（08032）　　　0.87元　　　无升跌

富易达业绩严重依赖海尔集团草案显示，富易达主要从事泡沫包材和纸质包材的产销业务，主营业务收入为泡沫包装物及纸质包装物的生产销售，其他业务收入包括销售原材料、出租固定资产以及销售废旧物资收入等。公司终端客户主要包括海尔、富士康、海信等家用电器、电子设备等企业。2016年、2017年富易达分别实现营业收入2.82亿元和3.44亿元；分别实现扣非净利润587.56万元和725.78万元。

从外需来看，虽然外部环境错综复杂，但并没有影响2018年出口增长。2018年出口增长了9.9%，增速并不差。这存在应激式“抢出口”增长特征，一方面透支了2019年的需求，另一方面抬高了同比基数。在保护主义抬头、美国经济增速可能放缓和部分发达经济体政策不确定环境下，全球经济复苏放缓，2019年外需走弱压力加大。受外需环境不确定性影响，2018年三季度以来已经出现出口订单显著减少，未来出口增速可能明显下降。我国已经是全球最大的出口国家，继续依靠出口拉动经济增长的难度越来越大，也不现实。因此，应扩大内需，增强经济的内生增长动力。

7月底，放宽财政、货币政策的信号已经释放。国务院常务会议提出，财政金融政策要协同发力，更有效服务实体经济，积极财政政策要更加积极，稳健的货币政策要松紧适度。中共中央政治局会议则提出，要坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，提高政策的前瞻性、灵活性、有效性。财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用。要把好货币供给总闸门，保持流动性合理充裕。